江蘇白色輸送帶公司
發(fā)布時(shí)間：2024-10-16 01:21:18
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輸送帶運(yùn)行過(guò)程中，非承載面和托輥之間不僅存在理論上的滾動(dòng)摩擦，還伴有滑動(dòng)摩擦。同時(shí)受設(shè)備維護(hù)和外部環(huán)境影響，托輥軸承潤(rùn)滑不良或粉塵侵入而引起不平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)甚至是停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)摩擦更為明顯。而承載面的摩擦磨損主要是與物料產(chǎn)生的，主要集中在裝卸料的時(shí)間內(nèi)，其余大部分時(shí)間傳送帶承載面和物料之間都是相對(duì)靜止的。因此，會(huì)發(fā)現(xiàn)承載面還比較完好時(shí)，非承載面已經(jīng)磨損嚴(yán)重甚至露出了鋼絲。此外，受產(chǎn)能的影響，輸送機(jī)速度不斷提高，輸送帶和托輥、滾筒之間的摩擦熱也會(huì)相應(yīng)增加，這也加速了輸送帶非承載面的磨損。
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理論計(jì)算中安全系數(shù)的選擇要結(jié)合物料特性、裝載方式及卸載方式。對(duì)于采用挖料式裝載時(shí)，主要為粉末狀、顆粒狀、小塊狀的無(wú)磨琢性的散狀物料，挖料時(shí)不會(huì)產(chǎn)生很大的阻力，且畚斗間距較大，允許提升帶和畚斗的運(yùn)行線(xiàn)速度較高，同時(shí)為避免超載和物料撒落，應(yīng)使挖取的物料面高度低于拉緊輪軸所在的水平面，此時(shí)安全系數(shù)應(yīng)考慮取中間值；對(duì)于物料容重較大、磨琢性大的物料，應(yīng)考慮采用流入式裝載方式，畚斗應(yīng)連續(xù)、密集地布置，并取較低的運(yùn)行線(xiàn)速度，且運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)迎向物料流動(dòng)方向，供料口下緣的位置要高于拉緊輪軸所在的水平面，此時(shí)承受的沖擊載荷較大，安全系數(shù)應(yīng)考慮取高值。
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橡膠輸送帶主要分為：普通帆布橡膠輸送帶、耐熱（高溫）輸送帶、耐酸堿橡膠輸送帶、耐寒輸送帶、耐磨輸送帶、難燃輸送帶等不同性能的棉帆布輸送帶、尼龍NN輸送帶、聚酯EP橡膠輸送帶、花紋輸送帶、DJ型大傾角波狀擋邊輸送帶，隔板輸送帶。品種：按覆蓋膠的性能可分為普通用途的強(qiáng)劃裂型／強(qiáng)磨損型／一般型／耐酸堿型／難燃型.EP輸送帶除具有尼龍輸送帶的諸多優(yōu)點(diǎn)外，還具有身長(zhǎng)小，濕態(tài)強(qiáng)度完全不降低的獨(dú)1特優(yōu)點(diǎn)。這對(duì)于長(zhǎng)距離輸送和潮濕的工作條件尤其重要。
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輸送帶和傳動(dòng)帶開(kāi)始偏離軌道跑偏可能有多種原因。例如：如果滾筒和皮帶輪未對(duì)齊，或者皮帶張力過(guò)高或過(guò)低。確保皮帶輪和滾筒正確對(duì)齊也可能是因?yàn)檩斔蛶гO(shè)計(jì)不正確。通過(guò)交叉測(cè)量，即從滾筒的一個(gè)邊緣到另一個(gè)邊緣對(duì)角測(cè)量，然后將其與從另一側(cè)的對(duì)角測(cè)量進(jìn)行比較，可以確定輸送機(jī)平行度是否存在問(wèn)題。如果是這樣，則需要調(diào)整載體。為防止輸送帶和傳動(dòng)帶偏離軌道，您可以使用鼓型的滾筒。滾子或皮帶輪的直徑向中間逐漸增加，中間比兩端粗；它有一個(gè)略微彎曲的表面。皮帶輪的凸度使皮帶保持在原位，因?yàn)樗谛D(zhuǎn)過(guò)程中始終會(huì)朝著大直徑移動(dòng)。