耐高溫芳綸帆布輸送帶主要包括：上覆蓋膠層、骨架層和下覆蓋膠層，其主要特征在于：皮帶骨架層采用至少一層芳綸帆布浸膠粘合制成，骨架層的兩面分別設(shè)置有乙丙和氯丁橡膠共同組成的粘合層，通過(guò)粘合層與乙丙橡膠添加耐磨炭黑材質(zhì)而組成的上、下覆蓋膠層粘合成為一體；
    其優(yōu)點(diǎn)在于：芳綸帆布芯橡膠帶的骨架層在150℃以下的收縮率為零，在200℃以下仍能保持很高的強(qiáng)度,可在300℃的高溫環(huán)境下連續(xù)使用，同時(shí)這種帆布與橡膠可以實(shí)現(xiàn)很好的粘合，并有著較高的老化粘合強(qiáng)度保持率，可以有效避免輸送皮帶在運(yùn)輸高溫物料時(shí)伸長(zhǎng)、脫層、橫斷現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)了工業(yè)橡膠帶的使用周期，另外由于芳綸帆布自身強(qiáng)度高可單層或雙層使用，從而可降低皮帶帶芯得厚度，提高了環(huán)形耐熱輸送帶的滾筒通過(guò)性能，其邊膠的材料是由乙丙橡膠添加改性短纖維而組成的，其抗撕裂性能高，能夠給骨架層提供有效的保護(hù)；由于鋼鐵、水泥行業(yè)所輸送物料普遍具有高溫性的特點(diǎn)，有時(shí)瞬時(shí)溫度可達(dá)到400、500℃，同時(shí)輸送高溫物料的距離一般比較短，耐高溫皮帶的長(zhǎng)度短，循環(huán)一周時(shí)間少，所經(jīng)受的物料沖擊磨損頻率高，因此耐高溫輸送帶經(jīng)受著高溫、沖擊磨損的雙重考驗(yàn)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的耐高溫帶主要有兩種，一種是丁苯橡膠體系，這種體系的優(yōu)點(diǎn)是耐沖擊，耐磨性能好，但是不耐高溫，經(jīng)常出現(xiàn)因龜裂老化而掉塊磨損的情況，第二種是乙丙橡膠體系，這種體系的優(yōu)點(diǎn)是耐熱性能比較優(yōu)越乙丙橡膠在耐高溫性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)高延伸性能的尼龍網(wǎng)布或鋼簾線網(wǎng)布的加入，有效的避免了物料砸落在乙丙覆蓋膠層上時(shí)應(yīng)力集中的發(fā)生，降低了物料對(duì)乙丙覆蓋膠層的沖擊磨損強(qiáng)度，從而降低耐高溫皮帶的磨損程度，提高了皮帶的使用壽命。