輸送帶生產(chǎn)對骨架材料的要求相當(dāng)有針對性，不同性能的輸送帶其帆布骨架材料都有特殊的要求，不能混用，否則會造成輸送帶各種問題。骨架材料的彎曲度決定著帆布的拉伸輕度，我們要格外注意。下面給大家講解一下輸送帶卷曲度降低所帶來的問題。
   
    1.輸送帶底層容易起皺，導(dǎo)致輸送帶容易出現(xiàn)分層脫膠等現(xiàn)象。
    由于橡膠輸送帶彎曲起皺，底層的橡膠與骨架材料之間由于壓縮變形，剪切應(yīng)力大幅度提高，造成橡膠與骨架材料的粘合界面遭到破壞，與頂層之間就會長期受到一個分離力的作用，導(dǎo)致分層脫膠。由于輸送帶底層起皺，輸送帶與滾筒之間的接觸不再是棉的接觸，而是線接觸，動力傳動收到極大地影響，容易打滑；這種線接觸也造成了輸送帶地面的橡膠在滾筒的作用下，橡膠被“咬掉”。
    2.耐勞性能降低。
    骨架材料在壓縮拉伸的交替應(yīng)力作用于僅有大小變化拉伸應(yīng)力作用相比較，即使變化幅度相等，前者的耐疲勞性能會顯著下降。
    3.導(dǎo)致輸送帶的抗沖擊性能降低。
    輸送帶的抗沖擊性能的高低，與帆布的結(jié)構(gòu)有緊密的關(guān)系。
    一般帆布的經(jīng)向彎曲度降低，往往意味著帆布的緯向彎曲度的提高。我們可以分析一下目前帆布的經(jīng)紗和緯紗的彎曲度，就可以知道，緯紗處于非常松弛的狀態(tài)。如果緯紗處于彎曲狀態(tài)，當(dāng)材料沖擊帆布時，沖擊力主要由處于緊張狀態(tài)的經(jīng)紗受力，而緯紗僅僅將卷曲部分伸長而已，基本不受力，也就不會拉動沖擊點(diǎn)外的經(jīng)紗一同受力，顯然耐沖擊性能就差。如果緯紗處于緊張狀態(tài)，而經(jīng)紗處于松弛狀態(tài)，沖擊力作用下，緯紗受力，抵抗變形，從而迫使相鄰的經(jīng)紗變形，逐步抗沖擊力向外傳遞，這與蹦床的橫豎方向均須將彈簧固定，才會有足夠的彈性道理一樣。所以我們必須要增強(qiáng)輸送帶帆布的卷曲度，才能提高輸送帶的拉伸強(qiáng)度。